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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北15日電)台北市交通局長鍾慧諭請辭獲准,她今天受訪說,任內交通政策引發外界爭議,但過去大家不敢做的事,北市府帶頭做,讓公共資源得到第一步運用,也讓台灣有改變契機及動能。

鍾慧諭下午接受媒體聯訪時表示,就任1年半以來,和大家溝通很多觀念,交通局也做了很多事情,尤以機制面最多,並舉北市汽車停車格全面收費、Youbike收費政策及貓空纜車票價調整等案,雖然過程中引致外界不少批評。

不過,她說,也可看見後續路邊停車位問題改善;彰化和新竹Youbike也跟進收費;搭乘貓纜者都是會消費者,貓空山上店家生意轉好,阿里山火車票價也跟進調漲兩倍。

她表示,可以看到北市帶頭做這些事情,讓整個公共資源得到第一步運用,也終於讓台灣有了改變的契機,因為遊憩運輸是不能補貼的,但過去大家都不敢做這些事情,現在卻成為改變的動能。

鍾慧諭指出,台灣20多年來交通費住宿推薦部落格率都未調漲,或許各界也說台灣多年薪資結構未漲,但免費午餐會造成公共資源浪費問題,這些也都是納稅人的錢。

話鋒一轉,她提到,理想和現實之間有落差,若無法符合大家期待,政務官應該有自己的活動選擇,過去任內推動交通政策作法造成大家困擾,現在達成階段性任務,政務官應為政策負責。

媒體詢問,過去在議會備詢曾說要達成心中理想交通政策才會離開,如今是否提早期程?

鍾慧諭說,近來看到端午節國道取消夜間免收費時段遭批離民意太遠,也思考到台灣社會價值觀是否有所悖離,長期20多年來都不敢做任何改變,尤其當全球各國多在管制汽車使用率以解決壅塞問題時,台灣卻用免費來鼓勵開車行為。

她認為,任內提出許多政策想和人民溝通,但未溝通前就被打得很慘,是否應回到社會理性來探討公共議題,台灣才能繼續往前走,否則任何變動都會受到影響,被少數民意綁在原地,若內部都無法為未來做想像規劃,是自己把自己搞垮。

鍾慧諭表示,自己從業界轉換跑道到北市府是個意外,但也看清楚國家問題,在思考是否應用不同方式來處理不同議題,以及如何讓社會對公共政策有理性討論機制,用不同方式來做政策討論,國家才能進步。

關於請辭消息傳出後,在臉書貼大巨蛋影片,是否有涵義?她笑說,只是覺得這影片「夢」得太有趣,大巨蛋案爭議和觀念混亂,但此片卻用詼諧方式來表達,所以才分享到臉書上,同時也告訴自己,政策溝通或許不需要講得太專業或文謅謅,深入淺出更具效果。1050615

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交通部長賀陳旦決定在今年的端午節連續假期,取消實施多年的國道夜間免收費措施,並於今天(1日)與國道客運業者達成協議,將於端節期間,推出夜間七五折、其餘時段八五折的優惠票價,已購票的民眾可於搭車日起1個月內,憑票根向業者申請差額退費,無須任何手續費。

為了降低國道夜間行車事故,交通部長賀陳旦甫上任,就決定在今年端午連假取消實施多年的國道夜間免收費措施,並表示將協調國道客運業者,於取消的國道夜間免收費時段,提供八五折優惠票價,以鼓勵民眾在夜間搭乘公共運輸。不過在立委及民意質疑誘因不足下,賀陳旦進一步承諾,將協調業者將端節夜間票價調降到八折以下,並擴大到白天假期也有優惠。

不過由於國道客運原本只有平日有優惠,假日或連續假期都採原價,即使夜間優惠也只有8到9折,如果改採更優惠的措施,業者勢必增加不少退費的麻煩,因此意願並不高。所幸經過多日協調,包括國光、統聯、阿囉哈及和欣等4家業者,都已同意擴大優惠,其中夜間19條路線,優惠平均降到七五折;其餘時段的65條路線,平均優惠也有八五折。交通部路政司司長林繼國說:『(原音)夜間,也就是從晚上的11時到隔天的凌晨6時,優惠票價大概會是在原價的七五折;而其餘的時段,也就是從早上的6時到晚上的11時,這部分它的優惠票價是原價的八五折。如果已經購買車票的民眾,可以在乘車日起1個月內,憑票根向國道客運業者來申請退還「購買的票價」跟「優惠票價」的差額,不會收取任何的手續費。』

林繼國表示,夜間八五折的部分由客運業者自行吸收,夜間八五折以下到七五折的價差,以及日間原價到八五折的價差,則由交通部專案補貼。此外,交通部也將協調既有地區的客運路線延後收班或提前發車,方便民眾接駁轉乘。



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來源民視

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